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兰新高铁输电线路上的巡线工
2019-01-31分类:输电管理 / 输电管理来源:新疆日报阅读数:( )

王海峰和张君浩在巡视220千伏二雁线12号塔。

□文/图 通讯员葛小米 宋德义

2019年春运于1月21日拉开序幕,为期40天。为确保春运期间电网稳定运行,国网乌鲁木齐供电公司提前完善应急预案,全方位落实保电措施,实地组织多组工作人员分别前往乌鲁木齐站、机场、汽车站等交通枢纽片区,全方位巡视检查供电线路及设备,采取多项措施提前做好电力保障工作。

兰新高铁不仅为构建丝绸之路经济带大通道奠定坚实基础,还大大缩短了人们出入疆的时间。兰新高铁是一条电气化运营铁路,其轨道上方有25千伏左右的电压,为确保连接新疆与内地的“大动脉”在春运期间不“掉链子”,乌鲁木齐供电公司组织人员全力以赴对其涉及的供电线路展开特巡。

“我1979年参加工作,今年是工作的第40个年头,这一晃就巡了40年的线路了。”1月22日9时30分,笔者跟随乌鲁木齐供电公司输电巡线工王海峰,来到兰新高铁沿线的220千伏二雁线开展线路巡视工作。据王海峰介绍,他每年要徒步1000公里左右,巡检位于戈壁、沙丘、山峰上的输电线路和铁塔,就像体检医生检查病人一般仔细,将一个个电路安全隐患及时排除。

巡检线路时,王海峰用小锤子敲击塔基,通过声音判断是否有螺丝松动;用望远镜查看,准确掌握“病原体”的位置;用红外线测温仪,来测量线路“体温”。在检查到13号铁塔时,王海峰发现12米高处有颗螺丝松动,当即进行了消缺。

站在一旁刚入职不久的徒弟张君浩有些闷闷不乐,小声嘀咕着:“这个问题不值得‘兴师动众’,它根本影响不了线路的正常运行。”看着徒弟,王海峰说:“千里之堤毁于蚁穴!”

巡线中,虽然铁塔与铁塔之间的直线距离不到1公里,但红雁池片区地势复杂,多为丘陵,冬季积雪较厚,途中必须绕行。这一天下来就要走15公里,每个人身上还得背着6公斤重的工具包。看到走在自己前面、已年过半百的师父始终健步如飞,张君浩佩服不已。

“师父,你等等我,我爬不动了,咱们歇会吧。”张君浩望着师父远去的背影喊道。王海峰听到后,折回徒弟身边,用手拉住徒弟,一边走一边说:“你这是工作以来第一次巡线,爬山时间长了肯定会累,但一定需要坚持,咱们巡线不仅仅靠的是体力,更多的是毅力。”

16时45分,师徒俩找了一块平地坐下,掏出随身携带的馕,就着咸菜,开始了这天的午餐。

在电力行业,干几年巡线工作,大多数人会落下胃病。可王海峰说,已经习惯了这份工作,而且干得越久,积累的经验越多,巡检的效率就越高,更觉得这份工作有价值。

“现在的城区比起原来扩大了6倍以上,电力网架也在逐渐增多,巡线工作更得仔仔细细。”王海峰说。

在乌鲁木齐供电公司,和王海峰一起巡检的输电运维人员有48名,他们要巡视223条2758公里线路、13300多个基杆塔。正是因为“王海峰”们有顽石一样的精神,才有了万家灯火和春运期间旅客的顺利出行。

(来源:新疆日报)

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